Шлагбаум с распознаванием номеров в Санкт-Петербурге и Ленинградской области
Делаем въезд по номеру автомобиля для жилых комплексов, коттеджных посёлков, СНТ, бизнес-центров, складов и предприятий по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Камера распознаёт номер, сверяет его со списком разрешённых, и шлагбаум открывается сам — без пультов, карт и звонков охране. Подключаем распознавание к существующему шлагбауму или ставим систему въезда под ключ, ведём список номеров и журнал проездов.
Как работает шлагбаум с распознаванием номеров
Перед шлагбаумом ставится камера, которая смотрит на подъезжающую машину. Программа распознавания номеров читает номер, сверяет его с базой разрешённых автомобилей и, если номер есть в списке, сама подаёт команду на открытие. Машина проезжает без остановки у стойки, без пульта и без звонка на пост. Если номера в списке нет, шлагбаум остаётся закрытым, а охранник или диспетчер видит снимок машины и решает, пускать ли её. На въезд и выезд ставятся отдельные камеры, поэтому система знает, кто заехал на территорию и кто уехал.
Распознавание автомобильных номеров снимает главные проблемы въезда по пультам: пульты не теряются, не копируются и не передаются посторонним, а при продаже квартиры или смене арендатора номер просто удаляют из списка. Это контроль доступа для автомобилей — та же система контроля доступа, только вместо карты у двери работает номер машины у шлагбаума.
Где ставим въезд по номеру
Что входит в систему въезда
Камеры распознавания номеров на въезд и выезд, программа с базой номеров и журналом проездов, контроллер, который подаёт команду шлагбауму, сеть и питание для оборудования. Если шлагбаума ещё нет, подбираем его под ширину проезда и поток машин, а для безопасности обязательно ставим фотоэлементы, чтобы стрела не опустилась на машину или человека. Систему можно дополнить считывателями карт и брелоков, открытием со смартфона, домофоном на въезде для гостей и видеонаблюдением за территорией. Если на объекте уже стоит система контроля доступа, подключаем въезд к ней, чтобы номера и карты жили в одной программе.
Чтобы номер читался днём и ночью
Качество распознавания номеров на 90% зависит от того, где стоит камера и как она настроена. Камеру ставим на неподвижное основание, навстречу машине, с правильной зоной распознавания перед стрелой. Отдельно настраиваем камеру под ночь и встречный свет фар, иначе вместо номера в кадре остаётся засвеченное пятно. Перед сдачей проверяем каждый проезд и показываем результат заказчику. Бывает, что номер не читается вообще, пока камера не настроена под конкретный проезд, — поэтому настройку на месте мы считаем частью работы, а не мелочью.
Готовое решение: въезд и выезд по номерам
Как это выглядит
Гости, такси и доставка
Въезд по номеру удобен для своих, но на территорию заезжают и гости, такси, курьеры и спецтехника. Для них заводим гостевые номера на нужный срок — например, на день ремонта или на время приезда родственников, — а машины без номера в списке пускает охранник, диспетчер или собственник: кнопкой на посту, со смартфона или по звонку через домофон на въезде. Для экстренных служб шлагбаум открывается вручную всегда.
Стоимость шлагбаума с распознаванием номеров
Цена зависит от того, сколько проездов нужно оборудовать, стоит ли уже шлагбаум, какое расстояние до места, где будет стоять компьютер и контроллер, есть ли на объекте сеть и нужно ли подключать въезд к существующей системе контроля доступа. Поэтому точную стоимость называем после бесплатного осмотра: мастер смотрит проезд, шлагбаум, места для камер и предлагает варианты, а смета согласуется до начала работ и потом не меняется. Для ТСЖ, УК и СНТ готовим смету и коммерческое предложение для общего собрания.
Как мы работаем
Вы рассказываете, сколько проездов и машин, кто ведёт список номеров и как сейчас открывается шлагбаум. Мастер приезжает на бесплатный осмотр, смотрит проезд и шлагбаум, готовим смету. Систему перед монтажом проверяем у себя, на объекте ставим камеры, подключаем шлагбаумы, настраиваем распознавание под конкретный проезд, днём и ночью, и проверяем каждый въезд и выезд. После этого заводим номера, передаём систему с журналом проездов и показываем, как добавлять и удалять номера. Работаем по договору. Выезжаем по всему Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
Частые вопросы
Сколько стоит шлагбаум с распознаванием номеров?
Стоимость считаем после бесплатного осмотра: она зависит от числа проездов, того, есть ли уже шлагбаум, расстояния до места, где будет стоять оборудование, и наличия сети. Смету согласуем до начала работ.
Можно подключить распознавание к шлагбауму, который уже стоит?
Да, в большинстве случаев. Смотрим блок управления шлагбаума и подключаем к нему систему распознавания, а сам шлагбаум остаётся прежним.
Будет ли номер читаться ночью и в плохую погоду?
Да, если правильно поставить и настроить камеру. Камеру настраивают так, чтобы номер читался и днём, и ночью при свете фар, и перед сдачей проверяют каждый проезд.
Что делать гостям и курьерам, у которых номера нет в списке?
Гостевой номер можно добавить заранее на нужный срок, а если машины в списке нет — шлагбаум открывает охранник, диспетчер или собственник кнопкой, со смартфона или через домофон.
Можно ли пускать по номеру и по пульту или карте одновременно?
Да. Распознавание номеров работает вместе с пультами, картами, брелоками и звонком со смартфона, чтобы у всех был удобный способ проезда.
Кто ведёт список номеров?
Список ведёт управляющая компания, правление СНТ, охрана или администратор объекта в программе: добавляет и удаляет номера, задаёт сроки и время проезда. Показываем, как это делать, при сдаче системы.
Сохраняется ли история проездов?
Да. Программа записывает каждый проезд: номер, время, въезд или выезд и снимок машины — это помогает разбирать спорные ситуации.
Работаете в Ленинградской области и с юрлицами?
Да, по договору с УК, ТСЖ, СНТ, ИП и компаниями, с актами. Выезжаем по всему Санкт-Петербургу и Ленинградской области.